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人民网昆明7月25日电 据南方电网云南昆明供电局消息，7月23日，渝昆高铁昆明段大树营牵引站220千伏外部供电工程顺利投运。至此，渝昆高铁昆明地区2座220千伏牵引站——雨海村牵引站、大树营牵引站全部带电运行，渝昆高铁昆明段成为云南境内首个完成牵引站配套供电工程贯通的区段，为后续高铁联调联试、如期通车提供核心能源保障。
渝昆高铁昆明雨海村牵引站外部供电工程。卢显仑摄
据介绍，牵引站被称为高铁“动力心脏”，而牵引站外部供电工程如同滋养心脏的“动脉”，是列车提速、联调联试、常态化载客的先决条件。
“建设过程中，我们每日梳理施工难点、优化停电窗口、调配人力物资，实现进度、安全、质量全流程可控在控。”昆明供电局建设管理中心第三业主项目部项目经理陆蓉介绍。施工高峰期，340余名规建、变电、输电专业技术骨干扎根一线，24小时轮班作业，在高原冬季低温、山地地形复杂的不利条件下抢工期、保节点。通过优化施工时序、错峰开展停电接入、同步进行设备联调等举措，项目整体工期较原计划压缩19天，精准匹配渝昆高铁铺轨以及高铁动力、用电、通信、信号“四电”施工时序。
正在建设中的渝昆高铁昆明嵩明牵引站220千伏外部供电工程。卢显仑摄
针对两座牵引站工程资料繁杂、图纸覆盖面广的特点，营销服务团队实行分批审图模式，最大限度压缩审核时间。“用户报装以来，我们常态化深入施工现场，协助客户梳理资料、核对施工要点，提前告知各类检查标准，助力两座牵引站竣工验收一次性顺利通过。”昆明供电局供电服务中心业扩报装班副班长令狐伟伟介绍。
渝昆高铁是国家“八纵八横”京昆通道核心骨干线路，全线通车后，将串联成渝地区双城经济圈、滇中城市群，并连通中老铁路。两座牵引站投运后，将与昆明供电局在建的220千伏鹿鸣输变电工程，共同构建起昆明北部高铁供电“三角网架”，彻底解决寻甸、嵩明片区高铁大功率牵引负荷供电缺口，同步补强县域电网结构，显著提升滇中北部220千伏电网互供互济能力。完善的供电网架，不仅为高铁安全稳定运行提供充足动能股票配资资讯，更为沿线特色农业、文旅产业、物流园区注入强劲电力支撑，持续赋能中老跨境商贸和跨境旅游发展，助力云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心。（字宁宇、岳学治、王立）
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